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Cómo tener un impacto positivo en el medio ambiente.

Cómo tener un impacto positivo en el medio ambiente. 1024 683 Best Logistics

El medio ambiente y el impacto que las empresas tenemos en el planeta han sido un motivo de preocupación desde hace un par de décadas. La reciente aparición de activistas adolescentes, Greta Thunberg y grupos ecologistas, como Extinction Rebellion, ha dominado los titulares durante este año; por lo tanto, se ha elevado el enfoque para que las empresas proyecten un mensaje ambiental positivo.

Cuando se trata del medio ambiente hay un mensaje claro, todos somos participantes activos y de una u otra manera estamos dejando una huella de carbono. Esa huella es algo que todos podemos influir, gestionar y afectar de manera positiva. El gobierno tiene el deber de promulgar cambios positivos a través de sus políticas y legislaciones ambientales. Luego, las empresas los incorporan y tienen la responsabilidad de actuar con el debido cuidado y de una manera que pueda influir en sus empleados.

Las compañías que adoptan políticas, prácticas y responsabilidades ambientales sólidas, envían un mensaje claro a sus empleados, proveedores y clientes que puede afectar la forma en que todos nos comportamos y puede tener un impacto positivo en el entorno más amplio. Promulgar el cambio siempre será una batalla en curso. En Best Logistics, buscamos constantemente formas de reducir nuestro impacto ambiental y de garantizar que nuestro personal y socios mantengan los mismos valores.

Funcionamos con un sistema de gestión ambiental certificado ISO 14001, como muchas otras normas, es una acreditación que tranquiliza a la gente. Mantenemos nuestra acreditación ISO 14001 al poner en práctica las responsabilidades ambientales de una manera sistemática que contribuye a la sostenibilidad de nuestra gestión de residuos. Incorporamos una variedad de prácticas medibles en todos nuestros procesos que nos permiten informar sobre el impacto ambiental positivo. Por lo tanto, nuestros empleados y clientes se benefician tanto como el medio ambiente.

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Nuestra acreditación ISO y nuestra política medioambiental demuestran nuestro compromiso con la reducción y eliminación de la cantidad de plástico de un solo uso que utilizamos. Pequeños cambios, como quitar botellas de agua individuales y vasos de plástico y reemplazarlos con cristal o materiales innovadores biodegradables que están sustituyendo al plástico, pueden parecer pequeños, pero en conjunto, estas acciones no solo han despertado la conciencia de los empleados, sino que han alentado a las personas a pensar acerca de su propio consumo de plástico en el hogar.

Regularmente realizamos campañas de pósteres y correos electrónicos para recordar a todo nuestro equipo que tenga en cuenta el medio ambiente y ofrezca sugerencias de cambios que podrían tener un impacto positivo. Por ejemplo, reducir su CO2 caminando a las tiendas o bares a la hora del almuerzo en lugar de conducir.

En el Día Mundial del Medio Ambiente (5 de junio) alentamos a nuestros trabajadores a no utilizar nada de plástico. Se estima que en todo el mundo, cada día, 8 millones de piezas de contaminación plástica llegan a nuestros océanos, con 13 millones de toneladas de plástico introducidas cada año.

La responsabilidad recae en todos nosotros para hacer algo positivo, para cambiar nuestro comportamiento y educarnos a nosotros mismos. Las empresas deben hacer todo lo posible para reducir su impacto y aumentar la conciencia dentro de sí mismas y en el entorno más amplio.

Estamos orgullosos de tomar acciones positivas para disminuir nuestro impacto en el mundo. Nuestro objetivo es ofrecer un impacto neto positivo en el medio ambiente y desarrollar continuamente iniciativas para mejorar nuestra huella ambiental. Al dar como ejemplo, esperamos que el mensaje se transmita a nuestros empleados y a todos los que colaboran con nosotros.

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Reduce tus costes de transporte con Best Logistics

Reduce tus costes de transporte con Best Logistics 1024 682 Best Logistics

La volatilidad del mercado de transporte se debe a un inevitable péndulo entre el mercado de compradores y vendedores. Aquí hay algunas formas innovadoras para reducir los costes de transporte.

1. Digitalizar los procesos logísticos de entrada y salida.

La automatización de los procesos manuales reduce los costos al agilizar las operaciones, lo que permite una mejor administración y mejores eficiencias, como un procesamiento de pedidos más rápido. La racionalización de las operaciones ahorra tiempo a tu equipo, permitiéndoles centrarse en otras tareas.

2. Comprender los cargos accesorios.

Los cargos accesorios para servicios adicionales más allá de la recolección y entrega normales a menudo se producen debido a una comunicación deficiente o documentación inexacta. Saber qué hace felices a los transportistas, como los tiempos de espera más cortos, puede ayudar a eliminar estos cargos.

3. Conviértete en un cargador de elección.

Hoy en día, los transportistas pueden ser selectivos sobre con quién quieren trabajar. Facilitar los negocios con tu empresa mejorará su operador y lo ayudará a obtener tarifas preferenciales.

4. Eliminar los silos operativos.

La conexión de las operaciones de transporte con compras, hay sistemas que eliminan las barreras entre los departamentos y mejora la comunicación y la colaboración. Digitaliza completamente su proceso de envío al integrarse con su sistema para eliminar la doble entrada de datos, lo que reduce el tiempo de administración y la programación del envío.

5. Usa la analítica para mejorar las operaciones continuamente.

La revisión de registros históricos y las tendencias de análisis pueden ayudar a descubrir cuellos de botella que pueden ralentizar los procesos y agregar costos. Por ejemplo, es posible que descubras que un proveedor de servicios de manera constante agrega cargos adicionales, mientras que otro operador similar no lo admite.

6. Utiliza la red de suministro digital.

Conéctate con tus operadores, proveedores y socios comerciales a través de una red digital, lo que te permite a tu empresa fomentar la colaboración para compartir o consolidar cargas. Cuanto más lleno esté el camión, mejor será el gasto en transporte.

7. Obtener visibilidad de la red.

Conectarse con todos los socios comerciales le permite a su empresa obtener visibilidad de lo que está sucediendo en la red para que puedas responder a las alertas de manera proactiva. La visibilidad permite la optimización dentro de la organización para reducir errores y tiempos de entrega.

8. Toque en nuevas fuentes de datos.

Los dispositivos inteligentes ofrecen el potencial de adquirir un volumen masivo de datos relevantes sobre su cadena de suministro. La parte difícil es descubrir cómo vincular este flujo de información sobre activos de transporte, clima o contenedores de productos con las transacciones relevantes de la cadena de suministro. Solo entonces, estos datos pueden elevarse a información que mejore sus soluciones de visibilidad y el valor que brindan.

9. Compartir previsiones de ventas.

Al compartir pronósticos, se puede alertar a su operador cuando se necesitan camiones, lo que lo ayuda a evitar el alto costo de los servicios de mensajería o de la noche a la mañana para cumplir con los horarios de los clientes.

10. Salir a pujar más a menudo.

Para compensar la capacidad limitada y los costos de envío en aumento, los remitentes deben salir a licitar por nuevos contratos de transporte más de una vez al año para encontrar las mejores tarifas y evitar posibles interrupciones debido a la escasez de transporte.

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Conceptos Picking y Packing

Conceptos Picking y Packing 1920 1280 Best Logistics

En las empresas de logística, la gestión y optimización de los almacenes es un factor clave. Y en este punto, dos conceptos adquieren especial relevancia: se trata del picking y packing. Dos anglicismos muy similares, pero que señalan acciones distintas.

Picking y Packing. Conceptos esenciales en almacenaje y logística

En todo proceso logístico, la adecuada gestión y optimización de un almacén es clave para generar valor añadido a la cadena. Dentro de estos puntos toma gran importancia aspectos como son el picking y packing. ¿En qué consisten estos conceptos logísticos?

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE PICKING Y PACKING?

Picking

El picking es el proceso de preparación de los pedidos. La traducción de este concepto se aproxima a “recogida, selección o recolección”, lo cual aporta una idea mucho más clara sobre de qué se trata. El objetivo del proceso de picking es de seleccionar, organizar los productos en el almacén antes de su empaquetado y su puesta en marcha para el cliente final. Cuyo fin principal es el de mejorar los tiempos y la eficiencia.El proceso de la preparación de los pedidos puede ser automatizado, manual o mixto, y el lugar donde se preparan las mercancías se denomina la “zona de picking”.

Packing

Este concepto se puede traducir como “empaquetar, armar o hacer”. Tal y como se puede intuir, el packing se refiere al empaque, el embalaje y el envase de los productos. En este proceso se atiende a las propiedades tanto físicas como químicas de los productos. Su importancia es vital ya que, por una parte, va a ser la primera impresión que tenga el cliente, y por otra, debe tener muy en cuenta el proceso de transporte y almacenaje. El sector del transporte y la logística no deja de ganar importancia dentro de España, hasta el punto de suponer actualmente el 8% del Producto Interior Bruto del país. Así mismo, las empresas de logística ya generan en torno a un millón de puestos de trabajo, y se prevé que las cifras aumenten en el futuro gracias al fuerte empuje del comercio electrónico.

Generalmente, los pasos del proceso de picking y packing son los siguientes:

  • Recepción de los pedidos.
  • Introducción en el sistema.
  • Confirmación del sistema para optimizar el picking.
  • Una vez que se tienen todas las unidades del picking organizadas se procede a empaquetarlas según el pedido, es decir, “packing”.
  • Se debe adjuntar un albarán y factura al pedido e indicar el destino del pedido. Además, se debe registrar en el sistema y en el albarán el peso del pedido.
  • Organizar los pedidos para llegar a su destino.

El proceso de preparación de pedidos gasta más de la mitad del presupuesto de un almacén. Por eso mismo, optimizar el proceso es una tarea importante a realizar si queremos tener un almacén eficiente.

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Optimización del almacén

  • Discreto: Un trabajador del almacén realiza un pedido y él mismo lo termina. Este es el más sencillo de todos, pero es el menos eficiente, ya que el trabajador debe recorrer grandes distancias para completar un pedido.
  • Zonas: El objetivo es reducir la distancia que debe recorrer el operario del almacén para realizar pedidos, por lo que cada trabajador se le asigna una zona.
  • Lotes: El objetivo es rentabilizar los desplazamientos de cada trabajador. Por tanto, aprovecha el desplazamiento para obtener en mayor número de unidades del mismo.

Si necesita cualquier servicio logístico, en Best Logistics nos encargamos de cualquier problema con un proceso logístico competitivo, gracias a nuestra logística integral y nuestra red de colaboradores.

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¿Qué es la logística inversa?

¿Qué es la logística inversa? 1024 682 Best Logistics

La logística inversa es un concepto en auge, especialmente a raíz de los avances logrados en los últimos años en en el ámbito de las tecnologías de la información y la comunicación.

El desarrollo Internet y la gran globalización ha propiciado que, junto a las nuevas y casi ilimitadas oportunidades de negocio que ofrece el eCommerce, también hayan surgido necesidades logísticas muy concretas y específicas, que las empresas del sector deben afrontar con la máxima rapidez, eficacia y eficiencia. Retos que, en la mayoría de las ocasiones, están directamente relacionados con la logística inversa, un aspecto clave y fundamental para las actividades comerciales apoyadas en las nuevas tecnologías, y que persigan mejorar el nivel de satisfacción del cliente a la par que incrementar positivamente su reputación en el mercado.

¿Qué es la logística inversa?

La sociedad actual está cobrando conciencia de la necesidad de reducir los residuos que todos generamos. Actualmente casi un tercio de los residuos sólidos urbanos son envases y embalajes y año tras año aumenta su crecimiento. Sabemos que la característica principal de las operaciones de logística inversa es que se ocupan del flujo de materiales, bienes y mercancías en un sentido contrario al tradicional. Por tanto, la logística inversa se encarga de cubrir las necesidades de devolución y retorno de materiales, bienes y mercancías a su punto de origen para su reaprovechamiento, o a puntos de procesamiento y reciclaje para que reciban el tratamiento pertinente.

A grandes rasgos, si bien podríamos afirmar que la infraestructura necesaria para llevar adecuadamente a cabo operaciones de logística inversa es prácticamente la misma que para todo tipo de operaciones logísticas, en su planificación y control es donde hallamos mayores diferencias. La logística inversa facilita la creación de canales de recogida selectiva de residuos, ya sean industriales, de vehículos o neumáticos fuera de uso, residuos de equipos eléctricos-electrónicos, residuos de la construcción, residuos de subproducto cárnico, etc.

La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Es una manera de retorno para unos materiales que se reutilizan, reciclan o destruyen.

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Modalidades de la logística inversa

  • Logística de devoluciones: encargada de gestionar los retornos desde el punto de distribución hasta el centro de origen del producto.
  • Logística de residuos: que incluye la recuperación, el reciclaje o el tratamiento pertinente de los deshechos.

¿Qué es lo que puede aportar la logística inversa?

La logística inversa es una necesidad y una oportunidad de aumentar la cantidad y calidad del material reciclado.

Beneficios:
  • Cuidado del medio ambiente: reduce el impacto medioambiental, cada vez más empresas se preocupan por ello.
  • Reduce el coste: el poder reciclar, volver a usar o incluso fabricar materiales de nuevo, es una manera de ahorrar respecto a la compra de nuevas materias primas.
  • Reducción en el consumo de recursos y tiempo: esto hace que se minimice el gasto en compra y abastecimiento de materiales, ahorrando además en tiempo.
  • Una mejor relación entre el cliente y los proveedores: ambas partes obtienen grandes beneficios.
inconvenientes:
  • Aumento del trabajo: los procesos de logística inversa no son fáciles. Hay que saber gestionar la cadena de suministros y hacer una programación adecuada para que funcione bien. Para que se puedan poner en marcha estas funciones, es necesario más personal y una gran infraestructura.
  • Deben participar todos los departamentos de la empresa: mediante este proceso gran parte de la empresa se tiene que involucrar, de no hacerlo, es posible que sea negativo funcionamiento de la misma.
  • Control de los productos que se devuelven: aquí es necesario contar con personal de inspección de los materiales, debiendo hacerse la revisión uno a uno, algo costoso en tiempo y trabajo.
  • Devolución de material: a veces no se puede amortizar el coste de la logística inversa. Si el cliente devuelve cantidades pequeñas es posible que el reciclado o reutilización termine no mereciendo la pena.

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Logística inversa en cuanto a devoluciones en eCommerce

No cabe duda de que, en entornos eCommerce, el comercio B2C (compañía-cliente) ha proliferado enormemente, siendo la logística de devoluciones o de retorno un elemento clave en la planificación de la cadena de suministro.

Entre los grandes retos que afronta la logística de retorno, como es de prever, están la reducción de costes y tiempos: cada vez más, los consumidores entienden que las devoluciones deben ser gratuitas (con los costes a cargo de la empresa), y así se refleja en buena parte de la oferta ya existente; además, también se exige cada vez mayor inmediatez cuando se trata de cambios de producto.

Claro que no todo en logística inversa se reduce a retornos; especialmente en el contexto de las relaciones B2B (entre empresas), también incentivadas por el desarrollo de las nuevas tecnologías, la logística de residuos y recuperación desempeña un papel importantísimo.

Los residuos son, en la mayoría de los casos, un mal necesario con el que las empresas deben convivir. Reducirlos o ajustarlos lo máximo posible a las necesidades reales de su producción y encontrar nuevos modos de gestionarlos, tratarlos o recuperarlos es una prioridad.

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Conclusiones

La logística inversa es una necesidad y una oportunidad para aumentar la cantidad y calidad del material reciclado en España. Los casos mostrados representan una muestra de los beneficios que se pueden alcanzar, no siendo estos únicamente medioambientales, si no también cuantificables económicamente.

A su vez la logística inversa permite a las empresas mantener una relación mas estrecha con los distribuidores y clientes, favorece la imagen de marca al reducir el impacto medioambiental reduciendo los residuos, a la vez que reduce los costes de embalajes industriales al permitir su reutilización. Es una importante base para otras actuaciones ambientales como el ecodiseño, donde ambas son sinérgicas; o bien como iniciativa para la minimización de los impactos ambientales globales totales de un producto.

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¿Qué es la cadena de suministro? Conceptos, etapas y claves

¿Qué es la cadena de suministro? Conceptos, etapas y claves 1024 685 Best Logistics

En un mundo donde la logística se convierte en un factor diferencial para las empresas, la cadena de suministro se posiciona como el eje central de todas las operaciones logísticas. Desde la planificación de la producción hasta la entrega del producto al cliente final, este proceso conecta cada eslabón necesario para garantizar un flujo eficiente de bienes y servicios.

En Canarias, debido a su naturaleza insular y los desafíos que esto implica, es fundamental contar con una cadena de suministro eficiente que permita a las empresas ser competitivas y asegurar que las mercancías lleguen a tiempo y en perfectas condiciones a su destino.

En este artículo, explicamos qué es la cadena de suministro, sus etapas principales, los desafíos más comunes y las tendencias actuales que están revolucionando este campo. Además, destacaremos cómo Best Logistics Canarias, una reconocida empresa de logística y transporte, aporta su experiencia y conocimiento para enfrentar estos retos con soluciones adaptadas al mercado canario.

¿Qué es la cadena de suministro?

La cadena de suministro, también conocida como supply chain, es el conjunto de actividades, recursos y procesos necesarios para llevar un producto o servicio desde su punto de origen hasta el cliente final. Este sistema abarca desde la obtención de materias primas, la fabricación, el almacenamiento, hasta la distribución y entrega, formando un flujo continuo y coordinado.

Por ejemplo, en el caso de un producto como un electrodoméstico, la cadena de suministro incluye la extracción de los materiales necesarios, el ensamblaje en una fábrica, su transporte hasta un almacén y, finalmente, su entrega al consumidor.

En esencia, la cadena de suministro conecta a productores, distribuidores y clientes, asegurando que los bienes lleguen al lugar correcto, en el momento adecuado y con los costes más eficientes posibles.

foto del almacen de best logistics canarias y la cadena de suministro

Etapas principales de la cadena de suministro

La cadena de suministro se compone de varias etapas que trabajan de manera interconectada para garantizar el flujo eficiente de productos y servicios. A continuación, describimos cada una de estas fases:

  1. Planificación:
    En esta etapa se diseñan estrategias para satisfacer la demanda del cliente de manera eficiente. Implica prever necesidades, gestionar inventarios y coordinar recursos, asegurando que los procesos sean rentables y sostenibles.
  2. Aprovisionamiento:
    Consiste en la adquisición de materias primas o componentes necesarios para la producción. En esta fase, se seleccionan proveedores y se negocian condiciones para garantizar calidad y disponibilidad al mejor coste posible.
  3. Producción:
    Aquí se lleva a cabo la transformación de las materias primas en productos terminados. Esta fase abarca desde la fabricación hasta el ensamblaje, asegurando que los bienes cumplan con los estándares de calidad establecidos.
  4. Almacenamiento y distribución:
    Una vez fabricados, los productos se almacenan y se preparan para su distribución. La logística desempeña un papel crucial en esta etapa, optimizando rutas y plazos de entrega para cumplir con las expectativas del cliente.
  5. Devoluciones o gestión de retornos:
    Esta etapa se centra en manejar de manera eficiente los productos que son devueltos por los clientes, ya sea por defectos, cambios o reciclaje. Una buena gestión de retornos refuerza la confianza del cliente y minimiza pérdidas.

Cada una de estas etapas es esencial para el funcionamiento de la cadena de suministro y debe estar perfectamente coordinada para garantizar un proceso eficiente y rentable.

Importancia de la cadena de suministro

La cadena de suministro es un pilar esencial en la operativa de cualquier empresa, ya que su correcto funcionamiento tiene un impacto directo en la eficiencia, competitividad y satisfacción del cliente. A continuación, exploramos por qué es tan relevante:

  1. Eficiencia operativa:
    Una cadena de suministro bien gestionada permite optimizar recursos, reducir tiempos de entrega y minimizar costes. Esto no solo beneficia a las empresas, sino que también garantiza que los productos lleguen al cliente en perfectas condiciones.
  2. Satisfacción del cliente:
    Cumplir con los plazos de entrega y mantener altos estándares de calidad en los productos refuerza la confianza del cliente y mejora su experiencia de compra. Una cadena de suministro eficiente es clave para lograr esto.
  3. Competitividad empresarial:
    En un mercado globalizado, las empresas que cuentan con cadenas de suministro ágiles y flexibles tienen una ventaja frente a la competencia. La capacidad de adaptarse rápidamente a cambios en la demanda o problemas logísticos es crucial para mantenerse relevante en el mercado.

En regiones como Canarias, donde la logística enfrenta desafíos adicionales debido a su insularidad, una cadena de suministro bien estructurada y gestionada es aún más importante para garantizar el flujo continuo de bienes y servicios.

foto de camiones y transporte logístico en la cadena de suministro

Desafíos comunes en la gestión de la cadena de suministro

La gestión de la cadena de suministro puede enfrentar múltiples desafíos que afectan su eficiencia y rendimiento. Entre los problemas más comunes se encuentran:

  1. Interrupciones en el flujo de mercancías:
    Factores como desastres naturales, conflictos internacionales o interrupciones en el transporte pueden alterar la cadena de suministro. Estos imprevistos generan retrasos y aumentan los costes operativos.
  2. Costes logísticos elevados:
    El aumento de los precios del combustible, los costes de almacenamiento y los gastos asociados a la distribución impactan significativamente en el presupuesto de las empresas. Encontrar formas de optimizar estos costes es un desafío constante.
  3. Falta de visibilidad y coordinación:
    Sin sistemas tecnológicos que permitan monitorear en tiempo real cada etapa de la cadena, es difícil detectar cuellos de botella o anticiparse a problemas. La falta de comunicación entre los eslabones también dificulta la eficiencia.
  4. Adaptación a las tendencias tecnológicas y sostenibles:
    La incorporación de tecnologías emergentes, como inteligencia artificial y blockchain, puede ser costosa y requerir una reestructuración significativa. Además, las empresas enfrentan la presión de implementar prácticas sostenibles para reducir su impacto ambiental.
  5. Demanda fluctuante:
    Los cambios repentinos en las necesidades del mercado, como ocurre en períodos de alta estacionalidad, pueden complicar la planificación y el aprovisionamiento, llevando a problemas de exceso o falta de inventario.

En Best Logistics Canarias, entendemos estos desafíos y trabajamos para ofrecer soluciones adaptadas al mercado local, aprovechando nuestra experiencia en el entorno canario para ofrecer servicios logísticos eficientes y flexibles.

Tendencias actuales en la cadena de suministro

La cadena de suministro está en constante evolución, impulsada por avances tecnológicos, cambios en las expectativas del cliente y un enfoque creciente en la sostenibilidad. A continuación, exploramos algunas de las tendencias más relevantes:

  1. Digitalización y automatización:
    Herramientas como el Internet de las cosas (IoT), inteligencia artificial (IA) y blockchain están revolucionando la forma en que se gestiona la cadena de suministro. Estas tecnologías permiten una mayor visibilidad, optimización de procesos y reducción de errores humanos.
  2. Sostenibilidad:
    La presión por reducir la huella de carbono ha llevado a muchas empresas a adoptar prácticas más sostenibles. Esto incluye el uso de vehículos eléctricos en el transporte, la optimización de rutas para disminuir el consumo de combustible y la incorporación de materiales reciclados en los embalajes.
  3. Resiliencia ante eventos globales:
    La pandemia de COVID-19 y otros eventos globales han demostrado la importancia de tener una cadena de suministro resistente. Las empresas están diversificando proveedores y creando planes de contingencia para minimizar interrupciones en el flujo de mercancías.
  4. Logística predictiva:
    Gracias a la IA y el análisis de datos, las empresas pueden predecir patrones de demanda y optimizar el aprovisionamiento y distribución. Esto reduce desperdicios y mejora la experiencia del cliente al garantizar la disponibilidad de productos en el momento necesario.
  5. Enfoque en el cliente final:
    Las expectativas de los consumidores por entregas rápidas y personalizadas están transformando las estrategias logísticas. La última milla, los hubs urbanos y las soluciones de Click & Collect están ganando protagonismo como parte integral de la cadena de suministro.

Estas tendencias no solo transforman la logística global, sino que también presentan oportunidades y desafíos específicos para regiones como Canarias.

El papel de Best Logistics Canarias en la gestión de la cadena de suministro

La cadena de suministro en Canarias presenta retos debido a su condición insular y las especificidades del comercio local. En este contexto, Best Logistics Canarias ha trabajado durante años para ofrecer soluciones que conecten eficientemente a las empresas del archipiélago con el resto del mundo.

Gestionar una cadena de suministro implica coordinar múltiples etapas, desde el transporte de mercancías hasta el cumplimiento de normativas aduaneras. Por ejemplo, en transportes entre las Islas Canarias, es crucial garantizar tiempos de entrega ajustados para mantener la fluidez del comercio local. Asimismo, en operaciones internacionales, el conocimiento de las regulaciones tanto locales como globales permite evitar demoras y garantizar que los productos lleguen en perfectas condiciones.

En Best Logistics Canarias, apostamos por soluciones adaptadas a cada cliente. Entendemos que cada operación es única y requiere un enfoque flexible. Nuestro compromiso es optimizar cada fase de la cadena de suministro, trabajando en estrecha colaboración con nuestros clientes para superar los desafíos y asegurar que sus operaciones logísticas sean un éxito.

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El futuro de la cadena de suministro

La cadena de suministro es el motor que mantiene en marcha el comercio global, se ha convertido en un eje estratégico para las empresas en un mundo cada vez más conectado y exigente. Su correcta gestión garantiza la entrega de productos e impulsa la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la competitividad.

En un entorno marcado por constantes desafíos como la digitalización, las expectativas de los consumidores y la sostenibilidad, las empresas deben adoptar soluciones innovadoras y flexibles para optimizar cada eslabón de la cadena. La evolución tecnológica y las tendencias como la logística predictiva o los modelos intermodales seguirán moldeando el futuro de este sector, obligando a las organizaciones a adaptarse rápidamente para mantenerse a la vanguardia.

El futuro de la cadena de suministro está en la capacidad de las empresas para anticiparse a los cambios, maximizar la eficiencia y mantener el equilibrio entre la demanda y la sostenibilidad. Entender su importancia hoy es esencial para afrontar con éxito los retos de mañana.

 

 

 

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Principales ventajas de externalizar la logística

Principales ventajas de externalizar la logística 1024 682 Best Logistics

Externalizar la logística supone contratar a una tercera empresa, que suele ser un operador logístico, para ejecutar algunas o todas las actividades englobadas en la cadena de suministro tales como el transporte, almacenamiento o la organización de la red logística. la primera cuestión a la que hay que atender desde un punto de vista estratégico es ¿realmente conviene a la empresa el externalizar la logística?

Las empresas que buscan una mayor rentabilidad para su negocio, deciden externalizar su logística. Con la expansión del comercio internacional debido al auge del comercio electrónico, la logística se ha convertido en un factor estratégico en toda empresa. Conforme las empresas aumentan su volumen de negocio, los procesos logísticos resultan más complejos y pueden conllevar a mayores costes económicos.

Es la mejor alternativa para aumentar su rentabilidad y descargarse de cierta carga de trabajo.

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Principales ventajas de externalizar la logística

Beneficiarse de la infraestructura y las economías de escala que generan los operadores logísticos. El objetivo de la empresa concesionaria es conseguir el mejor servicio a un precio racionable, algo que puede resultar accesible en manos de un operador logístico que ha optimizado su forma de trabajar.

Transformar los costes fijos en gastos variables: desarrollar una red de logística y de distribución acarrea con unos altos costes de mantenimiento fijos. La externalización de la logística está pensada para conceder mayor flexibilidad operativa a la empresa concesionaria, ya que siempre puede negociar nuevos acuerdos con el tercero.

Abrir camino para la expansión en nuevos mercados internacionales: enlazado a los puntos anteriores se encuentra la internacionalización de la empresa. Confiar en un operador ya instalado en un nuevo mercado otorga más margen de maniobra a la empresa concesionaria para evaluar su entrada en ese nuevo país sin recurrir a grandes inversiones iniciales.

Dedicar los esfuerzos a fortalecer el negocio: la externalización de la logística supone dejar en manos de un socio la optimización de algunas tareas de la cadena de suministro. De esta forma, la empresa concesionaria puede centrar su trabajo en mejorar el núcleo de su negocio.

Beneficiarse de la especialización en sectores específicos: además de los distintos niveles de integración con la empresa concesionaria, existe toda una clasificación de operadores logísticos especializados en distintos sectores industriales. Esta especificidad ha dado lugar a que las operaciones sean cada vez más eficientes y que el conocimiento mutuo entre operador y empresa sea más fluido.

Incorporar servicios innovadores tanto para sus clientes como para la operativa interna: la principal baza que tienen los operadores logísticos a la hora de captar mayor cuota de mercado es la oferta de servicios innovadores que mejoran su posición frente a otros competidores. Por ello, la externalización de la logística ayuda a incorporar las novedades que vayan surgiendo en el sector.

En resumen, las ventajas de externalizar los procesos logísticos benefician a las empresas en:

  • La reducción de los costes.
  • Mejorar la eficiencia.
  • Menos presiones en los procesos logísticos.
  • Mejorar la calidad del servicio al cliente final.
  • Mayor flexibilización en la carga de trabajo.
  • Mejor capacidad de adaptación al mercado actual.
  • Los costes fijos pasan a ser variables.

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Desventajas del outsourcing logístico

Las desventajas son pocas:

  • La dependencia del operador logístico: externalizar la logística es un arma de doble filo. Siempre implica un cierto riesgo ya que, en muchos casos, el servicio de transporte y de entrega es la cara visible de la empresa emisora frente al cliente final. Por ello, existe un miedo a perder el control de las operaciones.
  • Cambios estructurales en la empresa: en cualquier situación, la externalización de la logística supone cambios organizacionales dentro de la empresa:
  1. Si la logística pasa de estar interna a ser externa, la nueva situación puede provocar conflictos laborales ligados a la desaparición de esas tareas internas.
  2. Si la logística desde un primer momento es externalizada, hay que definir los roles y la comunicación entre la empresa y el operador de forma precisa para llevar un control detallado.
  • Los cabos sueltos en el contrato pueden dar problemas de costes: el contrato con el proveedor externo es fundamental para evitar sorpresas y que los costes ocultos que no se habían previsto acaben siendo un problema para la rentabilidad de la empresa.

En resumen, los beneficios obtenidos al contratar una empresa para que se encargue de todo lo relacionado con la logística, son aspectos que se deben tomar muy en cuenta. Actualmente la logística se ha convertido en la estrategia más importante dentro de una empresa. Permite reducir costes e incrementar las ventas.

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¿Qué es un operador logístico?

¿Qué es un operador logístico? 1024 683 Best Logistics

Si estás buscando estrategias para tener una gran optimización en tu cadena de suministro quizás tengas pensado en contratar a un operador logístico que pueda asistirte en dicha cadena. Una buena estrategia logística empieza con la colaboración de un operador logístico, ya que puede abaratar los costes de suministro de tu empresa, y así mejorar el rango de beneficios.

¿Qué es un operador logístico?

Un operador logístico, es aquella empresa que se encarga de la gestión de una o varias de las fases de una cadena de suministro, como por ejemplo el aprovisionamiento, la distribución, el transporte y el almacenaje.

Los operadores logísticos diseñan y refinan los distintos procesos, con el objetivo de aumentar la eficiencia en el aprovisionamiento y almacenamiento de productos, el control del inventario y todo lo relacionado con la cadena logística de una empresa.

 

Tipos de operador logístico

‘First Party Logistics’

Esta es la fase de la logística que cuenta con mayor tradición de subcontratación: el transporte de mercancías. Engloba las agencias de transporte que se encargan de distribuir los productos de la otra empresa. Esto hace que la empresa no necesite comprar y mantener una flota de transporte, abaratando costes.

Sin embargo, el departamento de logística de la empresa contratante conserva todas las otras tareas de logística y cuenta con sus propias instalaciones de almacenaje y sus sistemas de manutención.

‘Second Party Logistics’

En este caso, las empresas que ofrecen estos servicios aparte del transporte, se ocupan del almacenamiento de los productos y de sus propios vehículos de almacén.

Este tipo de operadores logísticos fundamentan su fortaleza en las economías de escala y trabajan a un nivel más amplio que los anteriores, pero siguen ofreciendo servicios estándar.

‘Third Party Logistics’

Este tipo de operadores logísticos van más allá en la integración de servicios y además del transporte y almacenamiento, se encargan de la organización de las operaciones de transporte y gestión del almacén.

En este sentido, al integrar más fases de la logística, se trata de operadores cuyos servicios están más personalizados y adaptados a las necesidades de la empresa contratante y de sus clientes. Por ello, este tipo de acuerdos suelen ser a largo plazo.

‘Fourth Party Logistics’

Los operadores logísticos 4PL funcionan de forma ligeramente diferente a los anteriores. Estos, actúan como supervisores del funcionamiento de la logística. No cuentan con almacenes o camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la experiencia o conocimientos y la capacidad tecnológica que les permite optimizar al máximo la eficiencia de la cadena de suministro.

Esto da lugar a relaciones de alta dependencia entre la empresa contratante y el operador, ya que dejan en manos de un tercero toda la optimización de la cadena de suministros.

‘Fifth Party Logistics’

Este último tipo de operador logístico integra la ejecución todo, es decir, servicios físicos y especialización en la surpervisión.

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Principales funciones del operador logístico

Procesado de los pedidos: documentación, presupuestos, cotizaciones, aprobaciones, etc.

Manejo de los materiales: determinar cómo y con qué se van mover los materiales, pesaje, clasificación, etc.

Embalaje: sistemas y medios de protección que se necesitan emplear para proteger los diferentes productos.

Transporte: Medios de transporte que se utilizarán y diseño y planificación de rutas.

Almacenamiento: Determinar qué almacenes se adaptan a la carga por características,  dimensiones y desplazamiento.

Control de inventarios: Determinar la cantidad de productos y su disponibilidad en origen y destino, además de elegir la mejor forma para mejorar la transmisión de información (mediante programas informáticos).

Gestión y tramitación aduanera: se requiere de un software específico para su gestión, con diferentes funcionalidades como conexión con la AEAT y conocimientos específicos de gestión aduanera.

Teniendo en cuenta que ya sabemos los tipos de operadores y sus funciones. ¿qué operador logístico necesitamos? Hay que tener en cuenta las necesidades de nuestra empresa para elegir la opción que más nos convenga.

Cuando nos asociamos con otra empresa y tenemos que negociar condiciones, seguramente nos asaltarán las dudas ¿es necesario que la empresa logística que contrato tenga todo el control logístico? Según tu estrategia puede que interese, pero en otras ocasiones sale más rentable que algunas acciones las realices desde tu propia empresa.

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La guerra del transporte urgente en España

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 El Transporte Urgente en España

Son muchos los que se quejan de una nueva guerra de precios en los servicios de transporte urgente en España. Los movimientos del año 2017 y los planes de muchas empresas están provocando una nueva guerra de precios, con una clara diferenciación dependiendo de la zona o sector.

La guerra de precios es una herramienta que las empresas utilizan para adelantar a la competencia reduciendo los precios de los servicios ofrecidos y crear un estado de máxima competitividad.

Esta se inicia cuando una compañía decide bajar el precio de forma unilateral, provocando que las demás empresas competidoras reaccionen con una bajada de precios. Esto conlleva un gran riesgo, ya que si la bajada de precio, no solo afecta a la rentabilidad del negocio, sino que llega por debajo de los costes fijos, puede poner en peligro la continuidad de la actividad.

Queda claro que una guerra de precios nunca se iniciará si no hay alguien que dé el primer paso. En el sector del transporte en España, podemos decir que no existe una guerra de precios, no hay un choque masivo de empresas por todo el territorio, pero si hay una lucha persistente y cada vez más fuerte de lo común en varias zonas.

Motivos de la competitividad

Uno de los motivos es la aglomeración que comienza a tener el sector del transporte en nuestro país. En 2017 GLS adquiría a la histórica ASM y además compró la empresa Redyser de Murcia. Este movimiento supone que GLS sea en este momento una de las mayores empresas de transporte en España tanto en presencia, como en volumen de envíos.

Dicha empresa, está realizando una apuesta total por el comercio electrónico, y está siendo una de las compañías más agresivas comercialmente, sin diferenciación de nicho de mercado ni la dimensión de su competidor. La apuesta de GLS por el mercado en España es tan fuerte, que quieren absorber otra red nacional de transportes.

Otro de los motivos es el reposicionamiento de SEUR que decidió en el 2017 apostar por abandonar una gran parte del negocio de Amazon, apostar por los pequeños ecommerce que paga más y mejor el envío que Amazon y con un nivel de exigencia de estructura y de logística mucho menor; y por último hacerse fuerte en la franja más baja de la paquetería industrial ( hasta 100-150 kilos), hecho que otras muchas compañías están abandonando poco a poco dicha franja.

Otra empresa que sigue con una política comercial muy agresiva es Correos express, más en zonas donde tienen mucho volumen de llegadas a reparto que genera Amazon. De igual manera están buscando franjas más estratégicas, de gran volumen de envíos, que pueden atacar y aguantar con el plus de negocio que dicen les aporta la entrada y distribución de Amazon.

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Punto de vista económico

La economía también es otro motivo de esta situación. Según los datos macro-económicos, la recuperación es una realidad en España (para quien se lo quiera creer), el nivel de crecimiento de la economía es de los más altos de la Unión Europea, según nos dicen estos datos. Pero el trabajo precario y la inseguridad laboral no deja que esta recuperación sea real en la economía del día a día.

Otro punto económico que está afectando una mayor agresividad comercial es la subida de los costes directos, hay que señalar especialmente la fuerte subida del precio del gasóleo , situando el precio del gasoil en el más alto desde Julio del 2015. Si el alza continua, podemos ver a muchas empresas no solo del transporte urgente, sino empresas de mayores volúmenes y sobre todo convencionales transcurriendo otra vez momentos muy difíciles, ya que a la subida de los costes fijos hay que sumarle una doble pérdida por volumen y precio, dado que el volumen de envíos gestionados es inferior al 2017.

Una guerra de precios es una mala influencia, no solo para la empresas que se dedican al transporte urgente, incluso para las grandes empresas que tienen un gran músculo financiero que puede soportar la situación. Antes se pensaba que con una estrategia de precios de este tipo se podía eliminar a la competencia, y luego volver a subir el precio, pero hoy día eso ya no es posible y siempre hay alguna compañía dispuesta a competir con el precio.

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Logística y transporte ¿Qué necesitas?

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Logística y transporte ¿Que necesitas?

Si no conoces la diferencia entre logística y transportes en Best Logistics vamos a darte la respuesta a tu pregunta.

¿Qué es la logística?

Para poder diferenciar entre logística y transporte, primero debemos destripar sus significados de manera individual.

El término logística viene de un término francés que servía para distribuir el posicionamiento de las tropas. Actualmente, el término logística se define como los tipos de método utilizados para alcanzar que un producto consiga llegar a manos del consumidor, empezando desde el momento de obtención de materias primas.

Por lo tanto, la principal misión que posee la logística es la de facilitar el producto al usuario final en las mejores condiciones, en el menor tiempo y con el menor coste posible. Normalmente, la logística se cede a terceras empresas, en este caso, como Best Logistics para la reducción de costes y velocidad de los mismos. Este término es acuñado con el nombre de Outsourcing.

La logística se representaría en varias fases, las cuales son:

  • Procesar el pedido: Es el primer paso para la logística, se realiza cuando hay una orden de compra o pedido.
  • Utilización de materiales: Son los diferentes recursos que se utilizan para distribuir y desplazar los artículos dentro de las fábricas o para acercarlos a los puntos de venta. Podemos nombrar las transpaletas, carros filoguiados, transelevadores, etcétera.
  • Embalaje: Los embalajes son muy importantes en la fase de logística ya que cumple con la primera regla de esta, que los artículos lleguen en las mejores condiciones posibles. Sin los embalajes, los artículos se podrían dañar y provocar así pérdidas a la empresa.
  • Transporte: Es necesario determinar qué tipos de transportes serán los utilizados para el correcto envío de las mercancías. Los distintos tipos de transportes son por medios terrestres, en barcos o por avión.
  • Almacenamiento de los productos: Incluso anterior al transporte se debe tener en cuenta esta faceta. Donde será el lugar al que enviaremos los productos para su posterior almacenamiento. Estos lugares tienen que ser acordes a las características de los productos, dependiendo de sus dimensiones o de la manera de almacenar. Los productos se pueden disponer en estanterías (lo más común) o pueden estar dispuestas a granel.
  • Gestión de Stock: Se debe saber con exactitud la cantidad de artículos que se deben tener en el almacén para ser enviados posteriormente a los clientes. Esto conlleva una entrega en el menor tiempo posible y también evita las roturas de stock, lo cual provocaría una pérdida económica para la empresa vendedora.
  • Servicio al Cliente: Esto determina el número de puntos de venta y de intermediarios que posee la marca para poder alcanzar el mayor número de clientes posible, gracias a la facilidad de adquisición en los distintos territorios.

¿Qué es el transporte?

Cuando nos hacemos la pregunta sobre qué es transporte debemos responder que es el movimiento de carga de los productos en todas sus formas, como es la manera aérea, marítima y terrestre y por la cual se desplazan los distintos artículos desde un punto de inicio hasta un punto final.

La manera de transportar los servicios mediante los tipos de transporte como son los barcos, camiones o aviones, dependerá de tres variables fundamentales que son, la oferta de transporte, la distancia entre el envío del producto y el destino final del transporte.

Oferta de transporte: Esto se debe a que dependiendo del lugar desde donde enviamos y a donde queramos enviar existen una serie de factores llamados redes de transportes las cuales cambian

Distancia entre origen y destino: Esta situación es determinante en el envío de productos puesto que define el tipo de transporte que vamos a utilizar. Si las distancias son muy largas utilizaremos servicios como el avión o el barca preferiblemente, pero si son cortas, o lugares a los cuales solo se puede acceder “a pie” utilizaremos el camión.

En último lugar encontramos el destino final del producto. Este paso es muy importante, y va relacionado con el punto anterior, puesto que nuestro envío irá determinado no solo por el medio de transporte sino por el país demandante del mismo. Dependiendo no solo de las distancias. ni las redes de transporte, algunos envíos es mejor realizarlos dependiendo de las infraestructuras de dicho país. Por muy rentable y rápida que sea la manera de enviar un producto en barco, si el país o ciudad donde la vas a enviar no tiene un puerto, no podrás entregar el producto.

Está comprobado, que a parte de todos estos factores, el transporte más flexible y utilizado es el camión gracias a que puede acceder a cualquier punto terrestre.

En Best Logistics somos expertos en Logística y Transporte en Canarias. Nuestros profesionales conseguirán que tus productos lleguen a tiempo y con el menor coste posible. Para cualquier duda puedes escribirnos y estaremos encantados de responderte.

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Gestión de la mercancía por su empresa de logística en Tenerife

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Las empresas de logística en Tenerife tienen que cuidar todos los procesos para que el negocio funcione. Por este motivo, la gestión de los envíos, el almacenamiento, la manipulación y conservación de las mercancías son aspectos fundamentales.

La gestión del transporte de mercancías

Las empresas de transporte de mercancías en Tenerife tienen que realizar transporte de mercancías, siendo esa su principal actividad. Las empresas tienen que realizar una gestión de principio a fin que permita que la mercancía llegue en tiempo y forma sin incidencias.

Por este motivo, hay unos puntos que las compañías tienen en cuenta para ofrecer un buen servicio. La gestión hay que entenderla desde una perspectiva multidisciplinar.

Almacén

El almacén tiene que estar preparado para albergar una determinada cantidad de mercancías, optimizando el uso y evitando cuellos de botella por falta de espacio.

Medios de transporte

En el transporte de mercancías, cuando se trata de transporte por carretera en Tenerife, es fundamental utilizar vehículos que puedan responder y que estén plenamente adaptados. Por otra parte, también hay que asegurarse de que están homologados.

En los casos de transporte aéreo, lo normal es contratar el servicio a alguna compañía aérea, pero de forma permanente. Cuando se hace transporte marítimo, las navieras se encargan de trasladar las mercancías.

Gestión de la mercancía

Cada mercancía necesita un tratamiento distinto por su empresa de logística, en función del caso. Además de la temperatura de conservación, la paletización es necesaria para evitar roturas indeseadas, de ahí que las empresas cuiden mucho este aspecto.

Documentación y seguimiento

Las empresas de transporte en Tenerife están introduciendo sistemas de control integral por medios telemáticos para el seguimiento de los envíos, asignando un número de expedición con el que se encuentra toda la información asociada.

Conclusión

Como la mejor empresa de logística y transporte en Tenerife, Best Logistics realiza una gestión integral para asegurar la calidad del servicio y ofrecer a sus clientes una gestión óptima de la mercancía. 

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