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Principales ventajas de externalizar la logística

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Externalizar la logística supone contratar a una tercera empresa, que suele ser un operador logístico, para ejecutar algunas o todas las actividades englobadas en la cadena de suministro tales como el transporte, almacenamiento o la organización de la red logística. la primera cuestión a la que hay que atender desde un punto de vista estratégico es ¿realmente conviene a la empresa el externalizar la logística?

Las empresas que buscan una mayor rentabilidad para su negocio, deciden externalizar su logística. Con la expansión del comercio internacional debido al auge del comercio electrónico, la logística se ha convertido en un factor estratégico en toda empresa. Conforme las empresas aumentan su volumen de negocio, los procesos logísticos resultan más complejos y pueden conllevar a mayores costes económicos.

Es la mejor alternativa para aumentar su rentabilidad y descargarse de cierta carga de trabajo.

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Principales ventajas de externalizar la logística

Beneficiarse de la infraestructura y las economías de escala que generan los operadores logísticos. El objetivo de la empresa concesionaria es conseguir el mejor servicio a un precio racionable, algo que puede resultar accesible en manos de un operador logístico que ha optimizado su forma de trabajar.

Transformar los costes fijos en gastos variables: desarrollar una red de logística y de distribución acarrea con unos altos costes de mantenimiento fijos. La externalización de la logística está pensada para conceder mayor flexibilidad operativa a la empresa concesionaria, ya que siempre puede negociar nuevos acuerdos con el tercero.

Abrir camino para la expansión en nuevos mercados internacionales: enlazado a los puntos anteriores se encuentra la internacionalización de la empresa. Confiar en un operador ya instalado en un nuevo mercado otorga más margen de maniobra a la empresa concesionaria para evaluar su entrada en ese nuevo país sin recurrir a grandes inversiones iniciales.

Dedicar los esfuerzos a fortalecer el negocio: la externalización de la logística supone dejar en manos de un socio la optimización de algunas tareas de la cadena de suministro. De esta forma, la empresa concesionaria puede centrar su trabajo en mejorar el núcleo de su negocio.

Beneficiarse de la especialización en sectores específicos: además de los distintos niveles de integración con la empresa concesionaria, existe toda una clasificación de operadores logísticos especializados en distintos sectores industriales. Esta especificidad ha dado lugar a que las operaciones sean cada vez más eficientes y que el conocimiento mutuo entre operador y empresa sea más fluido.

Incorporar servicios innovadores tanto para sus clientes como para la operativa interna: la principal baza que tienen los operadores logísticos a la hora de captar mayor cuota de mercado es la oferta de servicios innovadores que mejoran su posición frente a otros competidores. Por ello, la externalización de la logística ayuda a incorporar las novedades que vayan surgiendo en el sector.

En resumen, las ventajas de externalizar los procesos logísticos benefician a las empresas en:

  • La reducción de los costes.
  • Mejorar la eficiencia.
  • Menos presiones en los procesos logísticos.
  • Mejorar la calidad del servicio al cliente final.
  • Mayor flexibilización en la carga de trabajo.
  • Mejor capacidad de adaptación al mercado actual.
  • Los costes fijos pasan a ser variables.

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Desventajas del outsourcing logístico

Las desventajas son pocas:

  • La dependencia del operador logístico: externalizar la logística es un arma de doble filo. Siempre implica un cierto riesgo ya que, en muchos casos, el servicio de transporte y de entrega es la cara visible de la empresa emisora frente al cliente final. Por ello, existe un miedo a perder el control de las operaciones.
  • Cambios estructurales en la empresa: en cualquier situación, la externalización de la logística supone cambios organizacionales dentro de la empresa:
  1. Si la logística pasa de estar interna a ser externa, la nueva situación puede provocar conflictos laborales ligados a la desaparición de esas tareas internas.
  2. Si la logística desde un primer momento es externalizada, hay que definir los roles y la comunicación entre la empresa y el operador de forma precisa para llevar un control detallado.
  • Los cabos sueltos en el contrato pueden dar problemas de costes: el contrato con el proveedor externo es fundamental para evitar sorpresas y que los costes ocultos que no se habían previsto acaben siendo un problema para la rentabilidad de la empresa.

En resumen, los beneficios obtenidos al contratar una empresa para que se encargue de todo lo relacionado con la logística, son aspectos que se deben tomar muy en cuenta. Actualmente la logística se ha convertido en la estrategia más importante dentro de una empresa. Permite reducir costes e incrementar las ventas.

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¿Qué es un operador logístico?

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Si estás buscando estrategias para tener una gran optimización en tu cadena de suministro quizás tengas pensado en contratar a un operador logístico que pueda asistirte en dicha cadena. Una buena estrategia logística empieza con la colaboración de un operador logístico, ya que puede abaratar los costes de suministro de tu empresa, y así mejorar el rango de beneficios.

¿Qué es un operador logístico?

Un operador logístico, es aquella empresa que se encarga de la gestión de una o varias de las fases de una cadena de suministro, como por ejemplo el aprovisionamiento, la distribución, el transporte y el almacenaje.

Los operadores logísticos diseñan y refinan los distintos procesos, con el objetivo de aumentar la eficiencia en el aprovisionamiento y almacenamiento de productos, el control del inventario y todo lo relacionado con la cadena logística de una empresa.

 

Tipos de operador logístico

‘First Party Logistics’

Esta es la fase de la logística que cuenta con mayor tradición de subcontratación: el transporte de mercancías. Engloba las agencias de transporte que se encargan de distribuir los productos de la otra empresa. Esto hace que la empresa no necesite comprar y mantener una flota de transporte, abaratando costes.

Sin embargo, el departamento de logística de la empresa contratante conserva todas las otras tareas de logística y cuenta con sus propias instalaciones de almacenaje y sus sistemas de manutención.

‘Second Party Logistics’

En este caso, las empresas que ofrecen estos servicios aparte del transporte, se ocupan del almacenamiento de los productos y de sus propios vehículos de almacén.

Este tipo de operadores logísticos fundamentan su fortaleza en las economías de escala y trabajan a un nivel más amplio que los anteriores, pero siguen ofreciendo servicios estándar.

‘Third Party Logistics’

Este tipo de operadores logísticos van más allá en la integración de servicios y además del transporte y almacenamiento, se encargan de la organización de las operaciones de transporte y gestión del almacén.

En este sentido, al integrar más fases de la logística, se trata de operadores cuyos servicios están más personalizados y adaptados a las necesidades de la empresa contratante y de sus clientes. Por ello, este tipo de acuerdos suelen ser a largo plazo.

‘Fourth Party Logistics’

Los operadores logísticos 4PL funcionan de forma ligeramente diferente a los anteriores. Estos, actúan como supervisores del funcionamiento de la logística. No cuentan con almacenes o camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la experiencia o conocimientos y la capacidad tecnológica que les permite optimizar al máximo la eficiencia de la cadena de suministro.

Esto da lugar a relaciones de alta dependencia entre la empresa contratante y el operador, ya que dejan en manos de un tercero toda la optimización de la cadena de suministros.

‘Fifth Party Logistics’

Este último tipo de operador logístico integra la ejecución todo, es decir, servicios físicos y especialización en la surpervisión.

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Principales funciones del operador logístico

Procesado de los pedidos: documentación, presupuestos, cotizaciones, aprobaciones, etc.

Manejo de los materiales: determinar cómo y con qué se van mover los materiales, pesaje, clasificación, etc.

Embalaje: sistemas y medios de protección que se necesitan emplear para proteger los diferentes productos.

Transporte: Medios de transporte que se utilizarán y diseño y planificación de rutas.

Almacenamiento: Determinar qué almacenes se adaptan a la carga por características,  dimensiones y desplazamiento.

Control de inventarios: Determinar la cantidad de productos y su disponibilidad en origen y destino, además de elegir la mejor forma para mejorar la transmisión de información (mediante programas informáticos).

Gestión y tramitación aduanera: se requiere de un software específico para su gestión, con diferentes funcionalidades como conexión con la AEAT y conocimientos específicos de gestión aduanera.

Teniendo en cuenta que ya sabemos los tipos de operadores y sus funciones. ¿qué operador logístico necesitamos? Hay que tener en cuenta las necesidades de nuestra empresa para elegir la opción que más nos convenga.

Cuando nos asociamos con otra empresa y tenemos que negociar condiciones, seguramente nos asaltarán las dudas ¿es necesario que la empresa logística que contrato tenga todo el control logístico? Según tu estrategia puede que interese, pero en otras ocasiones sale más rentable que algunas acciones las realices desde tu propia empresa.

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