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Importación y exportación

Importación y exportación 1024 597 Best Logistics

Es una buena apuesta afirmar que tienes una idea decente de lo que son las Importaciones y la Exportaciones. Importar y Exportar apoya el desarrollo de las economías nacionales y extiende el mercado global. ¿Pero eres consciente de sus ventajas y desventajas? Vamos a echarles un vistazo.

Importación y exportación

La Importación y la Exportación son medios de Comercio Exterior. El comercio exterior se realiza en bienes y servicios – que incluye importaciones, exportaciones y la balanza de comercio exterior – se presenta por separado para bienes y servicios. El total de importaciones, exportaciones y balanza de comercio exterior se presenta en forma de resúmenes de bienes y servicios.

La exportación se refiere a la venta de bienes y servicios del país de origen a una nación extranjera. En cambio, la importación se refiere a la compra de productos extranjeros y su introducción en el país de origen. Además, se divide en dos partes, que son:

  • Directo
  • Indirecto

Cada nación es bendecida con ciertos recursos, activos y habilidades. Por ejemplo, algunas naciones son ricas en reservas naturales, como, productos petrolíferos, madera, suelo fértil o metales y minerales valiosos, mientras que otras naciones tienen deficiencias de estos recursos.

 

Ventajas de la importación y exportación

  1. Es una de las vías más sencillas para entrar en el comercio mundial y la importación y exportación generan enormes oportunidades de empleo.
  2. Requiere menos inversión en términos de tiempo y dinero cuando se compara con otros métodos para entrar en el comercio mundial.
  3. Es menos arriesgado en comparación con las diferentes rutas de entrada en el comercio internacional.
  4. Como ninguna nación puede ser 100% autosuficiente, la importación y la exportación son cruciales para el funcionamiento y el crecimiento.
  5. Puede ayudar a los países a acceder a las mejores tecnologías disponibles y a los mejores productos y servicios del mundo.
  6. Proporciona un mejor control sobre el comercio que la creación de un mercado y el riesgo es considerablemente bajo.

Limitaciones de la exportación e importación

  • Incluye los gastos adicionales de embalaje, transporte, protección y seguro, que aumentan el coste total de los artículos.
  • La exportación no es posible en el caso de que el país o continente extranjero prohíba las importaciones o cree aranceles para productos que no son del país.
  • Las organizaciones nacionales que están más cerca del cliente podrían servirles mejor que las empresas fuera de sus fronteras nacionales.
  • Las mercancías están sujetas a estándares de calidad, cualquier mercancía de baja calidad que se exporte resultará en la reputación del país y comentarios sobre los países.
  • La obtención de licencias y documentación para el comercio exterior es una tarea difícil y frustrante.
  • Si no se tiene cuidado, puedes perder el control del mercado nacional y de los clientes existentes.

¿Por qué las empresas prefieren importar y exportar?

Porque es una de las vías más sencillas para entrar en el comercio mundial. Se ha vuelto imprescindible con el crecimiento del comercio internacional y ofrece unos beneficios enormes para cualquier país o continente.

¿Necesitas importar o exportar? Confía en Best Logistics Canarias

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Nuevos aranceles para productos europeos en EE.UU

Nuevos aranceles para productos europeos en EE.UU 733 1024 Best Logistics

En Best Logistics Canarias queremos ponerles al día respecto a los nuevos aranceles para productos europeos en EE.UU

La lista de aranceles estadounidenses sobre productos de la UE en el conflicto de Airbus ha aumentado la tensión entre los Estados miembros de la UE y la Administración de Donald Trump. El Gobierno español considera «inaceptable e injustificado» que el sector agroalimentario pueda sufrir represalias comerciales por un conflicto en la industria aeronáutica.

El 2 de octubre, la Organización Mundial del Comercio (OMC) puso fin a un conflicto de 15 años entre la UE y los EE.UU. por la ayuda pública concedida por los gobiernos de la UE a la compañía aérea Airbus.

A Washington se le concedieron compensaciones por valor de 6.900 millones de euros (7.500 millones de dólares) con permiso para imponer nuevos aranceles a los productos de la UE. España, junto con Francia, el Reino Unido y Alemania, es el país que sufrirá la mayor parte de las contramedidas.

La lista provisional de productos afectados publicada por el Departamento de Comercio de EE.UU. fue especialmente dura para los productos agroalimentarios procedentes de estos cuatro países, los que proporcionaron las subvenciones ilegales a Airbus.

En respuesta, aparte de un impuesto del 10% sobre los aviones, Washington quiere imponer un impuesto del 25% sobre productos de la UE como el aceite de oliva, el vino, los quesos, las frutas o las salchichas.

El ministro español en funciones de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, dijo: «El gobierno español no quiere un conflicto comercial entre la UE y Estados Unidos».

La ministra señaló que las medidas afectarán de forma muy significativa al sector agroalimentario español, sobre todo en lo que respecta a las exportaciones de vino y aceite de oliva a EE.UU., valoradas en 700 millones de euros (768 millones de dólares) en 2018, según datos del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)-, y que el conflicto «podría afectar a la economía española, así como a la ralentización del comercio internacional y al enfriamiento de la economía en Europa», advirtió la ministra española en funciones, Nadia Calviño.

En este sentido, Planas ha defendido la tradición del «comercio multilateral basado en normas» y considera que existe un «margen temporal y material» para la negociación en el marco del órgano de solución de diferencias de la OMC. Sin embargo, la tensión se está manifestando. El 4 de octubre, España convocó al embajador de Estados Unidos, Richard Duke Buchan, para expresar su «rechazo frontal» a los aranceles.

«Si el gobierno de Estados Unidos rechaza la oferta de diálogo entre España y la Unión Europea, el gobierno español reaccionará inmediatamente con fuerza y claridad para defender los intereses de nuestros ciudadanos y empresas», dijo el gobierno.

La UE pide una solución negociada, pero aplicará tarifas similares en caso necesario.

Tanto España como la UE han recordado la disputa paralela en la OMC sobre las subvenciones públicas estadounidenses a Boing. En unos meses, se espera que la UE sea compensada con derechos arancelarios similares a los de los productos estadounidenses. Pero Bruselas prefiere utilizar este caso como arma de disuasión para alcanzar una solución negociada en lugar de imponer nuevos derechos.

«La imposición mutua de contramedidas sólo perjudicaría a las empresas y los ciudadanos de ambos lados del Atlántico y perjudicaría al comercio mundial y a la industria de la aviación en general en un momento delicado», declaró la Comisaria de Comercio, tras las conclusiones de la OMC de la semana pasada. A pesar de la autorización de Estados Unidos para aplicar contramedidas, el Ejecutivo de la UE ha subrayado los aspectos «miopes y contraproducentes» de este movimiento.

Bruselas cree que no es demasiado tarde para evitar una guerra comercial con Washington y mantiene la puerta abierta para buscar una solución equilibrada para ambas industrias aeronáuticas.

De momento ha entrado en vigor y no se ha encontrado ninguna solución. Esperamos que pronto se cierre un acuerdo justo para ambas partes.

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Mejora el transporte de mercancías y aumentan las exportaciones

Mejora el transporte de mercancías y aumentan las exportaciones 1024 683 Best Logistics

El primer trimestre de 2017 ha sido muy bueno para las importaciones y exportaciones españolas y, por tanto, para el transporte de mercancías y las empresas de logística. Las importaciones aumentaron un 15,4%, siendo nuestros socios europeos los principales agentes en el intercambio de mercancías. Destaca el crecimiento en un 95% de las importaciones desde Austria, un 61% desde el Reino Unido y un 36% desde Holanda.

Por otro lado, las exportaciones crecieron un 17,4%, un dato que supone que España roce máximos históricos. De hecho, todas las exportaciones europeas crecieron un 33,5%, lo que hace que Europa represente el 68% a nivel mundial.

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Transporte internacional en la Unión Europea

En cuanto al transporte internacional entre los países de la Unión Europea, aumentaron las cargas un 33,4%. Los tres países que más mercancías reciben en el Viejo Continente son: Francia, Alemania y Portugal. Mientras que, para las agencias de transporte dentro de España, las ofertas de cargas han crecido un 15,33%.

2017 empezaó con buen pie, de la misma manera que terminó 2016. El año pasado, España registró un récord en exportaciones, ya que se situaron en 254.530 millones de euros. Por su parte, las importaciones bajaron un 0.4% y se situaron en 273.284 millones de euros. Esto supone que el déficit comercial español fue de 18.754 millones, un 22,4% menos que en 2015. Con estos datos, se puede afirmar que nuestro país vive un buen momento comercial lo que repercute positivamente en las agencias de transporte y en el transporte mundial en general. Además, las previsiones siguen señalando que España continuará registrando datos positivos tanto exportaciones como en importaciones. A pesar de que el PIB mundial está descendiendo y muchos países están viviendo rebrotes proteccionistas, los estudios presentados por diferentes organismos señalan que España será un país exportador “contra viento y marea”. Por lo que el comercio nacional seguirá registrando datos positivos.

 

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Improve freight transport and increase exports

Improve freight transport and increase exports 1024 683 Best Logistics

The first quarter of 2017 has been very good for Spanish imports and exports and, therefore, for freight transport and logistics companies. Imports increased by 15.4%, with our European partners being the main agents in the exchange of goods. Of note is the 95% growth in imports from Austria, 61% from the UK and 36% from the Netherlands.

On the other hand, exports grew by 17.4%, a figure that supposes that Spain rubs historical maximums. In fact, all European exports grew by 33.5%, making Europe represent 68% worldwide.

 

International transport in the European Union

In terms of international transport between the countries of the European Union, loads increased by 33.4%. The three countries that receive the most goods in the Old Continent are: France, Germany and Portugal. Meanwhile, for transport agencies within Spain, cargo offers have grown by 15.33%.

2017 started well, in the same way that ended 2016. Last year, Spain recorded a record in exports, as they stood at 254.53 billion euros. Imports fell by 0.4% to EUR 273,284 million. This means that the Spanish trade deficit was 18,754 million, 22.4% less than in 2015. With these data, it can be said that our country is experiencing a good commercial moment, which has a positive impact on transport agencies and on transport worldwide. In addition, forecasts continue to indicate that Spain will continue to record positive data on both exports and imports. Although world GDP is declining and many countries are experiencing protectionist growth, studies submitted by different agencies indicate that Spain will be an exporting country «against the wind and the tide.» As a result, domestic trade will continue to record positive data.

 

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